Chanzo cha picha, Reuters
Hatujui ni
nini kiliangusha ndege hii ya KC-135 inayojaza mafuta lakini uwezekano mmoja ni
mgongano wa angani.
Meli hizi za
mafuta zina jukumu muhimu katika vita, zikihakikisha ndege za kivita na mabomu zina
mafuta ipasavyo kwa ajili ya mapigano wakati ndege hizo zinapolazimika kupaa
umbali mrefu ili kufika kwenye eneo linalolengwa.
Ni
operesheni kubwa ikiwa na ndege nyingi angani kwa wakati mmoja, kila moja
ikihitaji mafuta.
Kujaza
mafuta kunahusisha kupaa karibu sana na meli ya mafuta, kabla ya kifaa cha
kupima uzito kutoka kwa meli kupanuliwa na kushushwa.
Rubani wa
ndege anayepokea ndege hupaa hadi kwenye chombo na, kwa kutumia mfumo wa taa
chini ya meli ya mafuta, hujiweka upya ili chombo kiweze “kuunganishwa” kwenye ndege.
Mawasiliano
yanafanyika kwa mtu mmoja, na mafuta huhamishwa katika mchakato ambao unaweza
kuchukua dakika kadhaa.
Wakati huu
wote ndege iko umbali wa futi moja kutoka kwenye meli kubwa ya mafuta – katika
shughuli ambazo mara nyingi hufanyika usiku.
Mara tu zinapofikiana,
mafuta huhamishwa katika mchakato ambao unaweza kuchukua dakika kadhaa.
Wakati huu
wote ndege iko umbali wa futi moja kutoka kwenye meli kubwa ya mafuta – katika
shughuli ambazo mara nyingi hufanyika usiku.
Inahitaji
ujuzi mkubwa kwa rubani kudumisha mawasiliano na chombo, au katika baadhi ya
matukio kifaa kinachotumika katika kujaza mafuta angani katika mazingira ambapo kunaweza kuwa
na ndege nyingine nyingi karibu.
Na wakati
wa misheni za kujaza mafuta, taa za ndege zinaweza kuzimwa kabisa ili kuepuka
kugunduliwa na adui.
Jeshi Kuu la
Marekani lilisema hili lilitokea Iraq lakini hatujui lilikuwa umbali gani
kutoka nchi jirani ya Iran.
Kwa kawaida
KC-135 ina wafanyakazi watatu – rubani mmoja, rubani msaidizi na mtaalamu wa
filamu
Kamandi ya
Uhamaji wa Anga, kulingana na USAF, ina karibu meli 400 za mafuta katika meli
zake.
Soma zaidi: