Afrika Kusini ambayo inakabiliwa na uhaba wa mafuta kutokana mgogoro wa Mlango-Bahari wa Hormuz na hasa ulioathiriwa na masuala ya bei na usambazaji, inataka kupitia upya sera yake ya kimkakati ya akiba ya mafuta.
Imechapishwa:
Dakika 1 Wakati wa kusoma
Matangazo ya kibiashara
Mara ya mwisho Afrika Kusini kufanya mageuzi kama hayo ilikuwa katika miaka ya 1970, wakati utawala wa ubaguzi wa rangi ulikuwa chini ya vikwazo vya Umoja wa Mataifa.
Mkakati huu unapanga siku 21 za akiba ya mafuta kwa wauzaji wa jumla na waagizaji, pamoja na akiba ya lazima kwa serikali.
Lengo ni kufikia akiba ya kimkakati ya miezi miwili, sawa na mapipa milioni 36, ili kukidhi mahitaji ya nishati ya nchi hiyo.
“Mgogoro katika Mashariki ya Kati ulionyesha wazi utegemezi wetu mkubwa wa mafuta ya visukuku. Hili limehisiwa hapa Afrika Kusini, miongoni mwa watu wanaopambana na gharama kubwa ya maisha. Vita hivi vimeathiri bei za chakula, gharama za usafirishaji, na bei ya bidhaa zote zilizotengenezwa iliathiriwa,” anaelezea Andile Zulu, afisa wa programu ya nishati kutoka shirika ya kiraia la AIDC.
Theluthi mbili ya akiba hizi zinatarajiwa kuwa mafuta ghafi. Hata hivyo, nusu ya viwanda vyake vya kusafisha mafuta vilifungwa katika miaka ya hivi karibuni.
Andile Zulu anahoji gharama ya hatua hiyo na utekelezaji wake sahihi: “Linapokuja suala la miundombinu muhimu, suala la utawala unaowajibika, uwazi, na wa kidemokrasia huibuka bila shaka. Na bila shaka, kulikuwa na tatizo mwaka wa 2015 wakati mapipa milioni 10 ya akiba ya kimkakati yaliuzwa kinyume cha sheria kwa bei ya chini. Muamala huo ulibatilishwa na mahakama, lakini ulizua wasiwasi miongoni mwa wengi kuhusu kama serikali inaweza kuaminiwa kutumia akiba hizi kimkakati.”
Kwa ajili ya uhuru wa nishati wa nchi hiyo, mashirika kadhaa, ikiwa ni pamoja na AIDC, yanatoa wito kwa mamlaka kuweka kipaumbele katika uwekezaji katika mpito wa nishati.